海上巡逻机梯队：气象“大数据”保障阅兵训练

2015年7月下旬，一场海军航空兵空中巡逻机梯队合练任务即将展开。

　　“6点15分，大雾，能见度400米。”

　　“7点20分，能见度600米。”

　　似乎是一个天公不作美的结局。

　　艺高人胆大！8点，一份当日值班员、台长签名的气象通报直达担负气象保障任务的台站，“本场在9点以后能见度能达到2000米，此后一直向好，对执行任务没有影响”。

　　9点15分，天气实况确定预报结论。辽西某机场受阅战机准时起飞，直达某空域与空中编队汇合。

　　在阅兵训练现场，笔者亲眼见识到了气象“大数据”的“神通广大”。但也感受到其中的每一个数据，都离不开水滴石穿的积累沉淀。

　　3年前，该部气象台还是海航部队唯一沿用全手工分析的单位。未来战争中，掌握准确无误的气象信息，对指挥员实施正确决策能起到举足轻重的作用。2012年以来的3年间，该气象台官兵在繁重的保障工作之外，硬是完成了1200多万组气象数据的数字化处理和标准化录入。通过从历史数据中筛选出超条件大风、雷暴、海雾低云、可飞日、低能见度等5种对飞行训练影响较大的气象数据并进行分析预测，他们终于摸到了天公的“呼吸脉搏”。

　　阅兵训练之初崭露头角。今年5月，北航参阅部队集结阅兵村，一场针对阅兵的训练任务随即拉开。当天，该气象台利用自主研发的“气象数据综合运用系统”，并采取科学算法建立气象预测模块，预测出整个5月可飞日和建议飞行计划天数，并形成报告呈送至指挥所案头，指挥所根据天气情况，制定出详细飞行计划和训练标准。后经实践验证，每月可飞日预测误差为1～3天。参与此次阅兵任务北航某师飞行员王辉不禁感叹：“有了这样准确及时的气象保障，就不用担心天气给飞行训练计划带来的严重影响了。”

　　全时保障，不放过一个可飞机会。今年的阅兵训练只有短短几个月时间，空中巡逻机梯队又是第一次参加阅兵任务，飞行中很多难题有待破解，训练时不我待。

　　这是一个训练日。上午7点30分，刚刚下过暴雨的机场雨雾弥漫，天空乌云并没有散去的迹象。该气象台通过将人工观测数据与数据库内往年天气特征对比发现，能见度不足800米，空中对流云严重，预测将有暴雨，建议一小时后开飞。

　　9点许，天气逐渐转晴，5架战机即刻起飞，在空中迅速组成楔形编队，开始进行阅兵模拟训练。不多时，气象台通过多普勒气象雷达观测到，在编队飞行轨道前方10公里处，云层回波严重，并有对流云活跃，如若穿云，由于飞机间间距太小，飞机稍有不稳，很容易造成空中事故。预报员立即将观测数据传输到塔台指挥所，并建议编队绕云飞行，此时编队距云层只有6公里，指挥员立即向飞行员下达绕云指令。5分钟后，5架战机成功躲过对流云。事后，担任此次训练任务的指挥员孙江文赞扬气象官兵说：“真不愧为‘辽西第一报’！”