大数据时代，“珍爱生命远离女司机”

不久前江苏交管部门公布权威数据，全省共有2100多万机动车驾驶人，其中男女司机人数的比例约为7:3。
　　截至去年年底，在负有同等以上责任的交通事故中，属于女司机导致的还不到10%。在造成人员死亡的事故中，女司机负有同等以上责任的，只占到这类事故总数的6.2%。
　　媒体从市交警支队车管所获悉，目前常州男司机总数为952075人，女司机总数502400人。男女比例约为2:1。在导致的致人重伤和死亡的交通事故中，女司机造成的同样不足10%，即便是碰擦事故，女司机导致的也只是比男司机相对略高一点。
大数据时代，“珍爱生命远离女司机”？
　　“回炉”司机，几乎全是男性
　　为了找到更确切的数据，证明女性开车闯祸率有多高，记者调取了去年一年，被记满12分，需要“回炉”的数据。统计显示，在过去的一个记分周期，记满12分需要重考的男性司机为2730人，而女性司机只有190人。男女比例大于14:1。
　　我市交管部门有关人士表示，从数据来看，女司机开车比男司机更安全，造成的大事故更少。“一般有人员死亡或重伤的交通事故中，九成多是男性司机开车导致的。”交警告诉记者，因为女司机开车相对谨慎，不易酿成大事故。
大数据时代，“珍爱生命远离女司机”？

　　出了驾校，女司机更“把细”
　　男司机胆子较大，不易慌乱，这样会避免一些轻微事故，但男司机发生交通违法行为的比例远高于女司机，超速、酒驾的发生率较高，因此引发死亡事故的比例相对较高。
　　我市交管部门有关人士分析说，女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。而且，女司机开车更注重不超速和不接打电话。此外，从调查研究来看，女司机系安全带的比例也明显高于男性。
大数据时代，“珍爱生命远离女司机”？
心理学分析  女司机确实更有“马路杀手”的一面
    解放军一0二医院心理咨询师张卓维认为，女司机在先天条件上与男司机比，有一定劣势。
　　例如，从驾驶员情绪方面考察，女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，精力因素则显著低于男性驾驶员，这表明女性驾驶员的情绪状态通常比男性驾驶员差。
　　从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占 84%，女性占71%，速度估计的准确程度存在性别差异；对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。
　　从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。
　　从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。
　　除此之外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。