汽车大数据 汽车是大数据时代的先锋

时至今日，互联网已经行至一个中间点：上半场是互联，下半场是数据，互联的任务已经基本完成，数据将成为下半场的主角。这一点，在汽车领域也很明显。
当下的产业互联网，让越来越多的实物相连、机器相连、人机相连。而在汽车领域，车联网将通过建立在汽车内部、外部的连接，源源不断地产生数据流，引导汽车走向智能化、服务个性化。
车联网推动共享经济

从内容来看，互联网的故事只讲了三分之一，它的主角是服务业，电商、共享经济是“互联网+服务业”中的两股浪潮。

相同的是，以阿里、京东为代表的电商与共享经济的发展都离不开数据；不同的是，电商把供需关系数据化，共享经济是把消费者之间的关系数据化。共享经济的本质也在于数据化，在一个平台上实现快速匹配和交易，让资源流动起来。
我们正处于一个“万物皆联网，无处不计算”的时代，实物相连、机器相连、人体相连，将引起数据爆炸，车联网也将迎来发展的机遇。

车联网将是这样一番场景：它把汽车内部的重要部件连接起来，把汽车和汽车、个人设备、基础设施、云端都连接起来，并且产生源源不断的数据流。

未来的商机是智能化、个性化

作为工业时代的标志之一，汽车成了工业时代的先锋，今天也是大数据时代的先锋。大数据时代，就是一个智能时代、个性化服务的时代。未来，车联网能够带来的商机也在于此。
首先，汽车将越来越智能化。
谷歌的科学家说，我们没有更好的算法，有的只是更多的数据。虽然无人驾驶汽车还面临很多挑战，如晴天时行驶顺畅，下雨、下雪可能失灵。解决之道就是数据。通过收集不同历史时期的天气数据，汽车就能适应不同的天气条件。
汽车智能化的空间非常大，但也有很长的路要走。乐观地估计，汽车完全智能化之后，它将变成人类除了家、办公室和公共空间外的第四空间。人在车上可以自由做自己的事情，车会带人去想去的地方。
其次，汽车服务将更加个性化。
个性化服务的前提，是拥有源源不断的数据流。根据这些数据，可以推测人们的行为，由此再推出个性化的解决方案。个性化服务需求巨大，我们今天看到的只是小小的一角，整个需求都隐藏在冰山之下。
通过车联网，司机的驾驶数据可以被收集。如苏州金龙的G-BOS，能够实现安全驾驶管理、油耗管理、GPS定位管理、远程故障报警管理等功能。
数据在记录一切，而且颗粒度越来越小。数据可以很好地还原驾驶时的真实情况，原来这些是没办法掌握的信息。通过了解司机的真实驾驶行为，保险公司还可以发挥数据的外部性，推出个性化的保险。
有了数据，4S店的服务将更加个性化。如汽车在4S店维修时，车主常担心对方把好的零件拆了换上不好的零件，但这个问题也将逐步得到解决。每个汽车零件都有一条数据，形成自己的标识，由此实现防伪。
个性化的服务，还包括对不同车辆制定不同的解决方案，物流车、客运大巴、出租车、校车等都有不同的行驶路线和乘用人群，解决方案也应该不同。如校车上小孩子多，需考虑孩子们的身高、上下车习惯等因素制定解决方案。
今天，我们处在一个万事万物都会留下数据的世界，大数据会带领我们迈向一个更安全的世界。
不过，需要注意的是，大数据浪潮的拐点就要来了。原来使用数据根本不用告诉用户，但今天用户数据意识正在崛起，未来使用数据将逐步需要取得用户授权。如果没有车主的数据、汽车运行的数据，智能化、个性化服务只能是空中楼阁，这也是对车联网产业的挑战。